كانساس سيتي باور أند لايت ستقوم بتثبيت محطات شحن 1000 EV
- Apr 16, 2017 -

إذا كانت هناك المزيد من محطات الشحن EV ، سيكون هناك المزيد من EVs ، يذهب الحجة. إذا كان هناك المزيد من المركبات الكهربائية ، سيكون هناك المزيد من محطات الشحن EV ، تدير حجة مضادة. ونستدير وننطلق. دعونا نرسل بعض المحبة اليوم إلى الأشخاص في كانساس سيتي باور آند لايت ، الذين قرروا قبل أكثر من عام تعطيل المناقشة الجارية والبدء في بناء البنية التحتية للشحن في منطقة الخدمات.

شبكة شحن KCP & L EV

في عام 2015 ، قرر KCP & L تسجيل 20 مليون دولار لتركيب 1000 محطة شحن EV في مدينة كانزاس سيتي وحولها. وقد أصبح هذا البرنامج قد اكتمل تقريبًا وقد حول مدينة كانزاس سيتي إلى واحدة من أسرع أسواق السيارات EV نمواً في أمريكا. يقول تشاك كايزلي ، نائب رئيس شركة KCP & L للتسويق والشؤون العامة: "هناك حركة صغيرة على قدم وساق هنا في وسط بلد الطيران". "نحن متحمسون للغاية بشأن هذا النوع من النقل ، ولذا أردنا أن نكون حافزين لذلك."

محطات الشحن EV لا تنتقل فقط عبر City Hall أو في مراكز التسوق. يتم تثبيتها في أماكن العمل ، في المرائب شقة ، في محلات البقالة ، في مواقف السيارات في المدينة ، وعلى الملاعب الرياضية في المنطقة. والفكرة هي السماح للناس بتوجيه الاتهام إلى سياراتهم أثناء قيامهم بتوصيل هواتفهم المحمولة ، وهم يتواصلون مع حياتهم اليومية. لقد كان الشحن مجانيًا أثناء مرحلة التثبيت ولكن من المتوقع أن ينتقل إلى أساس الدفع مقابل الشحن بداية من هذا الصيف.

بالنسبة إلى KCP & L ، فإن تركيب شاحنات الشحن هو أكثر من مجرد وسائل نقل نظيفة. إنها تتعلق بإعادة تخيل شبكة الطاقة في المستقبل وعدم الاضطرار إلى بناء المزيد من محطات الطاقة. يقول Caisley أن شبكة الكهرباء KCP & L بنيت للعمل في أيام الصيف الحارة عندما يكون استخدام تكييف الهواء بحد أقصى. وكنتيجة لذلك ، فإن النظام غير مستخدم بكامله بنسبة 80٪ من الوقت. دفع العملاء بالفعل مقابل الشبكة الكهربائية ومحطات توليد الطاقة. إن الزيادة الكبيرة في استخدام الكهرباء من شأنه أن يؤدي إلى انخفاض تكلفة وحدة KCP & L ، وقد يعني انخفاض فواتير الطاقة لعملائها.


"عندما تقوم بتشغيل جهاز تلفزيون إضافي في منزلك ، فهذا لا يكفي لتغيير هذه المعادلة" ، كما يقول Caisley. "ولكن عندما تتحدث عن قطاع [صناعة السيارات] ، فإن هذا يصل إلى ما بين 25 و 30٪ من الاقتصاد ككل ، كما أنه يعمل على إمداد الكهرباء بك ، لكنك تتحدث عن زيادة كبيرة في استخدام الكهرباء ، مما يعني أننا نستخدم ذلك الآن. البنية التحتية التي دفع العملاء مقابلها بكفاءة أعلى بكثير. "

ويضيف أن الكهرباء التي تبيعها الشركة تزداد نظافة طوال الوقت. الوقود الأحفوري يولد حصة متدنية من الكهرباء في المنطقة. الطاقة النووية والمتجددة تمثل ما يقرب من نصفها. "نحن نجلس فقط في المملكة العربية السعودية معادلة الرياح" ، كما يقول.

حصلت شركة المرافق على استقبال فاتر لبرنامجها من المنظمين المحليين في كنساس وميسوري. وعندما طلبت الحصول على إذن لإضافة رسم شهري قدره 2 أو 3 سنتات لفواتير العملاء للمساعدة في دفع تكاليف تركيب وصيانة محطات الشحن ، قال المنظمون في كنساس: لا. لم يقرر ميسوري بعد الطلب.

يقول ديفيد نيكل ، محامي المستهلكين لدى مجلس رواتب المواطنين في ولاية كانزاس: “إن KCP & L حر في إطلاق برنامج شبكة السيارة النظيفة الذي تريده. يصبح السؤال ما إذا كانوا سيفرضون التكاليف على المستهلك الأسير أم لا. إن الأمر على هذا لا ، ببساطة لا. "نعم ، ديفيد ، هذا صحيح. لا يرغب أحد في عقله الصحيح في دفع 3 سنتات شهريًا لتحسين جودة الهواء وتقليل المخاطر الصحية من خلال تشجيع استخدام السيارات التي لا تصدر انبعاثات. لماذا لا يستطيع أحد أن يفهم الفائدة الاقتصادية التي تتحقق عندما يعيش الناس حياة أطول وأكثر صحة؟

استجابة مشابهة من الجهات المنظمة في كاليفورنيا منذ سنوات. وفي النهاية ، تدخلت السلطة التشريعية وتنازلت المرافق ببساطة عن التعثر على بضعة قروش وبدأت في تقديم حلول منخفضة الانبعاثات للمجتمع. من المثير للدهشة أن شركات المرافق العامة في "غولدن ستايت" قد وجدت أن الطاقة الخضراء هي في الواقع جيدة للأعمال. ودعاءها ، هاه؟


حقوق الطبع والنشر © مجموعة بيسن جميع الحقوق محفوظة.